English+GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Cadillac BLS</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Cadillac BLS</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Cadillac" title="Cadillac">Cadillac</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">Cadillac BLS (2006–2010)</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">BLS

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>2006–2009 (Schweden)<br>2009–2010 (Russland)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Mittelklasse" title="Mittelklasse">Mittelklasse</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>2,0–2,8 Liter<br>(129–188 kW)<br><a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>:<br>1,9 Liter<br>(110–132 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4680–4716 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1752 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1471–1543 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2675 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1460–1585 kg

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td><a href="Cadillac_ATS" title="Cadillac ATS">Cadillac ATS</a>

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Cadillac BLS</b> ist ein Fahrzeug der <a href="Mittelklasse" title="Mittelklasse">Mittelklasse</a> des US-amerikanischen Fahrzeugherstellers <a href="Cadillac" title="Cadillac">Cadillac</a>, welches als bisher einziges Cadillac-Modell ausschließlich für den europäischen Markt entworfen wurde.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Wenngleich Cadillac auch in Europa den Ruf einer <a href="Premiummarke" title="Premiummarke">Premiummarke</a> genießt, fanden die schweren Wagen mit großen Ottomotoren dort nur wenig Käufer. <a href="Robert_A._Lutz" title="Robert A. Lutz">Bob Lutz</a>, der Vizedirektor von GM beabsichtigte die Verkäufe der Marke Cadillac stärker global auszurichten und auf lokale Märkte mehr einzugehen.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Sommer 2003 entstand im Cadillac Design Center die Idee eines Cadillac-Modells für Europa. Hierzu wurde Kontakt mit der Designabteilung von <a href="Saab_Automobile" title="Saab Automobile">Saab Automobile</a> aufgenommen (welche damals die europäische Premiummarke von GM war), und man verabredete vorerst separat an der Idee zu arbeiten und sich später zu treffen. Im November 2003 fand die gemeinsame Präsentation in Schweden statt.

</p><p>Der BLS wurde schließlich als <i>Typ YSCF</i> von einem amerikanisch-schwedischen Team bei Saab Automobile entwickelt, wo dann auch die Fertigung erfolgte. Im Designteam in Mölnlycke waren u. a. der Cadillac-Designer Chip Thole, welcher das Exterieur gestaltete,<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Lars Falk, welcher für das Interieur verantwortlich war,<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> sowie Simon Padian und Michael Mauer. Die vorauszusehende geringe Stückzahl führte zu einer konsequenten Gleichteilestrategie, trotzdem hat der BLS kein einziges gemeinsames Blechteil mit dem Schwestermodell <a href="Saab_9-3" title="Saab 9-3">Saab 9-3</a>. Die BLS-spezifischen Entwicklungskosten<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> lagen bei 1 Mrd. Kronen (damals rund 140 Mio. USD).

Als Konzeptstudie wurde das Fahrzeug auf dem <a href="Genfer_Auto-Salon" title="Genfer Auto-Salon">Genfer Auto-Salon</a> 2005 erstmals formal präsentiert und als Serienmodell auf der <a href="Internationale_Automobil-Ausstellung" title="Internationale Automobil-Ausstellung">IAA</a> desselben Jahres.<sup id="cite_ref-auto_motor_und_sport_2005_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-auto_motor_und_sport_2005-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Frühjahr 2006 kam die Stufenhecklimousine des BLS auf dem Markt.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Angeboten wurde der Wagen in vier Ausstattungslinien: Business, Elegance, Sport und Sport Luxury.

</p><p>Intern wurde das Auto als <i>B-Segment Luxury Sedan</i> bezeichnet, von dem auch die Bezeichnung hergeleitet sein dürfte.<sup id="cite_ref-auto_motor_und_sport_2005_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-auto_motor_und_sport_2005-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zweck des Modells war es zur Bekanntheit der Marke in Europa beizutragen und die mangelnde Auslastung bei Saab etwas zu verbessern. Vorankündigungen des Herstellers gingen im Vorhinein von niedrigen Stückzahlen aus, da in Europa mit dem BLS gleich zwei unterschiedliche Fahrzeuge im selben Segment angeboten wurden. Obwohl deutsche Marken längst in den USA Modelle entwickelten und für dort bauten, konnte sich die deutsche Presse für den umgekehrten Weg nicht begeistern, so schrieb die FAZ: „Warum sollte man in Deutschland ein amerikanisches Auto aus einem anderen Grund kaufen als wegen eines Faibles für amerikanische Autos?“<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Die Verkaufszahlen blieben hinter den Erwartungen zurück, so wurden 2007 in Deutschland 282 Exemplare abgesetzt,<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> geplant waren 500. Neben Europa wurde die Stufenhecklimousine auch auf einigen weiteren Märkten angeboten, darunter in Südafrika, Arabien, Südkorea und Mexiko. Anfang 2007 folgte die Vorstellung des <i>BLS Wagon</i> als erstem <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a> in der Markengeschichte von Cadillac.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die formale Präsentation fand auf der IAA 2007 statt.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das niederländische Unternehmen Kroymans, welches in Europa u. a. die Marke Cadillac als Generalimporteur vertrieb, ging im Februar 2009 in Insolvenz, gleichzeitig zeichnete sich ab, dass GM vorhatte, die kriselnde Tochtergesellschaft <a href="Saab_Automobile" title="Saab Automobile">Saab Automobile</a> (wo auch der BLS gefertigt wurde) abzuwickeln. Die Fertigung des BLS wurde im Juni 2009 eingestellt,<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> lediglich für den russischen Markt<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wurden in geringer Stückzahl bis Ende 2010 noch Exemplare bei <a href="Avtotor" title="Avtotor">Avtotor</a> in Kaliningrad in Lizenz montiert. Insgesamt entstanden nur 7356 Exemplare.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im September 2012 wurde der <a href="Cadillac_ATS" title="Cadillac ATS">ATS</a> als Nachfolgemodell vorgestellt, Ende 2012 folgte auch der Vertrieb in Europa.

</p>

<div class="gallerytext">Heckansicht der Stufenhecklimousine</div>

</li>

<div class="gallerytext">Cadillac BLS Wagon</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Der BLS basiert auf der GM Epsilon-Plattform und hat daher Frontantrieb. Eine enge Verwandtschaft besteht mit dem <a href="Saab_9-3" title="Saab 9-3">Saab 9-3</a>; beide Modelle wurden im gleichen Werk in Schweden gebaut. Der Wagen wurde zur Mittelklasse gezählt, ist jedoch wesentlich größer als andere Wagen dieser Kategorie, so etwa 90 mm länger als der damalige Audi A4. Die Scheiben sind voll versenkbar, was nur noch bei wenigen Modellen baulich möglich ist. Die Audiosysteme wurden von Bose zugeliefert.

</p>

<div class="gallerytext">Zulieferer des Fahrzeugs</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motoren">Motoren</h3></div>

<p>Motorenseitig orientiert sich die Palette stark an den Motoren des Saab 9-3. Der 1,9-Liter-Vierzylinder ist der erste turboaufgeladene Dieselmotor in einem <a href="Cadillac" title="Cadillac">Cadillac</a>, zuvor gab es 1979 ein Oldsmobile-Diesel im damaligen <a href="Cadillac_Seville" title="Cadillac Seville">Cadillac Seville</a>. Das <a href="Common-Rail" class="mw-redirect" title="Common-Rail">Common-Rail</a>-Aggregat ist eine Gemeinschaftsentwicklung zwischen Fiat und GM und leistet in zwei Varianten 110 kW (150 PS) und 132 kW (180 PS).

</p><p>Auch die Ottomotoren sind Turboaggregate von Saab; angeboten wird der 2,0-Liter-Motor in zwei Leistungsstufen mit 129 kW (175 PS) und 154 kW (210 PS) und ein 2,8-Liter-V6 Motor, von GM-Holden (Australien), mit 188 kW (255 PS).

</p><p>Des Weiteren wird eine <i>Flexpower</i> genannte Variante des schwächeren 2,0-Liter-Vierzylinders angeboten, die sowohl mit Benzin als auch mit <a href="Ethanol-Kraftstoff" title="Ethanol-Kraftstoff">E85</a> betrieben werden kann und deren Leistung im E85-Betrieb sogar um 18 kW auf 147 kW steigt. Alle Motorisierungen sind mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder gegen Aufpreis mit einer Fünfgang oder Sechsgang-Automatik lieferbar.

</p>

<th style="text-align:left;">Modell

</th>

<th>2.0 T

</th>

<th>2.0 T Flexpower

</th>

<th>2.0 T

</th>

<th>2.8 T V6

</th>

<th>1.9 D TiD

</th>

<th>1.9 D TTiD

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motortyp

</th>

<td colspan="4">Ottomotor

</td>

<td colspan="2">Dieselmotor

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Zylinderzahl

</th>

<td colspan="3">4

</td>

<td>6

</td>

<td colspan="2">4

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Hubraum, cm³

</th>

<td colspan="3">1998

</td>

<td>2792

</td>

<td colspan="2">1910

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Leistung bei min<sup>−1</sup>, kW (PS)

</th>

<td>129 (175) bei 5500

</td>

<td>147 (200) bei 5500

</td>

<td>154 (210) bei 5300

</td>

<td>188 (255) bei 5500

</td>

<td>110 (150) bei 4000

</td>

<td>132 (180) bei 4000

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Drehmoment bei min<sup>−1</sup>, Nm

</th>

<td>265 bei 2500–3500

</td>

<td>300 bei 2500–4000

</td>

<td>300 bei 2500–4000

</td>

<td>350 bei 1800–4500

</td>

<td>320 bei 2000–2750

</td>

<td>400 bei 1850–2750 (370 bei 1750–3250)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Antriebsart

</th>

<td colspan="6">Frontantrieb

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Getriebe, serienmäßig

</th>

<td colspan="6">manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Getriebe, optional

</th>

<td colspan="3">(5-Gang-Automatikgetriebe)

</td>

<td colspan="3">(6-Gang-Automatikgetriebe)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Höchstgeschwindigkeit Limousine, km/h

</th>

<td>215 (210)

</td>

<td>225 (220)

</td>

<td>230 (225)

</td>

<td>245 (240)

</td>

<td>210 (210)

</td>

<td>220 (215)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Höchstgeschwindigkeit Kombi, km/h

</th>

<td>210 (205)

</td>

<td>215 (210)

</td>

<td>225 (220)

</td>

<td>240 (235)

</td>

<td>200 (195)

</td>

<td>215 (210)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Beschleunigung, 0–100 km/h

</th>

<td colspan="2">8,7–8,8 s (9,7–9,9 s)

</td>

<td>7,7 s (8,8 s)

</td>

<td>6,8 s (7,5 s)

</td>

<td>9,8 s (11,0 s)

</td>

<td>8,7 s (9,4 s)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Kraftstoffverbrauch kombiniert, l/100 km

</th>

<td colspan="2">8,3 (9,0) S

</td>

<td>8,5 (9,1) S

</td>

<td>10,2 (10,8) S

</td>

<td>6,1 (7,2) D

</td>

<td>6,3 (7,3) D

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Kohlenstoffdioxid-Emissionen, g/km

</th>

<td colspan="2">197–200 (216–222)

</td>

<td>199–202 (218–233)

</td>

<td>245–254 (259–274)

</td>

<td>159–164 (194–197)

</td>

<td>170–175 (197–202)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Tankinhalt, l

</th>

<td colspan="6">58

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Abgasnorm

</th>

<td colspan="6">Euro 4

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Neupreis in Deutschland,<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261937660">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .fussnoten-marke{font-style:normal;font-variant:normal;font-weight:normal;unicode-bidi:isolate;white-space:nowrap}.mw-parser-output sup.fussnoten-marke{font-size:0.75rem}.mw-parser-output .fussnoten-etui sup{margin-left:-0.15rem}.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt{padding-left:0.1rem}.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt+span.fussnoten-inhalt{padding-left:0.15rem}.mw-parser-output .fussnoten-block{margin-bottom:0.1rem}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt{display:inline-block;padding-left:0.8rem;text-indent:-0.8rem}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt p,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt dl,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt ol,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt ul{text-indent:0}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt.fussnoten-floatfix{display:block}.mw-parser-output .fussnoten-box{margin-top:0.5rem;padding-left:0.8rem}.mw-parser-output .fussnoten-box,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt{font-size:94%}.mw-parser-output .fussnoten-box div.fussnoten-inhalt,.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt .reference-text{font-size:inherit}.mw-parser-output .fussnoten-inhalt .reference-text{display:inline}.mw-parser-output .fussnoten-linie{display:inline-block;position:relative;top:-1em;border-top:solid 1px #808080;width:8rem}.mw-parser-output .fussnoten-linie+p,.mw-parser-output .fussnoten-linie+dl,.mw-parser-output .fussnoten-linie+ol,.mw-parser-output .fussnoten-linie+ul,.mw-parser-output .fussnoten-linie+link+div{margin-top:-1em}.mw-parser-output .annotationpair-m:target .fussnoten-marke,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt:target{background-color:var(--background-color-progressive-subtle,#f1f4fd);box-shadow:0 0 0 0.25em var(--background-color-progressive-subtle,#f1f4fd)}.mw-parser-output .annotationpair-m:target .fussnoten-marke,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt:target .fussnoten-marke{font-weight:bold}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style> <span class="fussnoten-etui reference"><sup class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="(1)">(1)</sup></span> €

</th>

<td>28.500 (30.500)

</td>

<td>-

</td>

<td>33.000 (35.000)

</td>

<td>36.500 (38.500)

</td>

<td>29.000 (31.500)

</td>

<td>31.000 (33.000)

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Werte in ( ) Klammern gelten für das Automatikgetriebe

</p>

<div class="fussnoten-block"><div class="fussnoten-inhalt references"><sup class="fussnoten-marke mw-cite-backlink" data-annotationpair-a="(1)">(1)</sup> <div class="reference-text">Gerundete Werte (Grundpreise), inkl. Mwst. Alle Preise beziehen sich auf die günstigste Ausstattungsvariante.</div></div></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zulassungszahlen">Zulassungszahlen</h2></div>

<p>Zwischen 2006 und 2010 sind in der Bundesrepublik Deutschland 474 Cadillac BLS neu zugelassen worden. Mit 218 Einheiten war 2006 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

</p>

<caption><b>Zulassungszahlen in Deutschland</b>

</caption>

<td>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2006

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2007

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2008

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2009

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2010

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<p>Gesamt: 474

</p>

</td>

<td style="padding-left:2px;"><small>Benziner (157)</small>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td style="padding-left:2px;"><small>Diesel (317)</small>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:left;font-style:italic;"><small>Quelle: <a href="Kraftfahrt-Bundesamt" title="Kraftfahrt-Bundesamt">Kraftfahrt-Bundesamt</a><sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></small>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Cadillac_BLS?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Cadillac BLS</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090524040750/http://www.cadillaceurope.com/index.aspx?Filterid=2085&Chapterid=9636">Offizielle Website</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 24. Mai 2009 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/test/cadillac-bls-wagon-saab-die-wahrheit/"><i>Cadillac BLS Wagon: Saab die Wahrheit – auto motor und sport.</i></a> In: <i>auto-motor-und-sport.de.</i> 29. Januar 2008<span style="display:none">;</span><span class="Abrufdatum" style="display:none"> abgerufen am 10. August 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACadillac+BLS&rft.title=Cadillac+BLS+Wagon%3A+Saab+die+Wahrheit+%E2%80%93+auto+motor+und+sport&rft.description=Cadillac+BLS+Wagon%3A+Saab+die+Wahrheit+%E2%80%93+auto+motor+und+sport&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Ftest%2Fcadillac-bls-wagon-saab-die-wahrheit%2F&rft.date=2008-01-29"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180115001509/https://www.heise.de/autos/artikel/Auto-Mann-Bob-Lutz-im-Interview-mit-AUTO-NEWS-470581.html">Archivierte Kopie</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.heise.de%2Fautos%2Fartikel%2FAuto-Mann-Bob-Lutz-im-Interview-mit-AUTO-NEWS-470581.html">Originals</a></span> vom 15. Januar 2018 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.heise.de/autos/artikel/Auto-Mann-Bob-Lutz-im-Interview-mit-AUTO-NEWS-470581.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.heise.de/autos/artikel/Auto-Mann-Bob-Lutz-im-Interview-mit-AUTO-NEWS-470581.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.heise.de</span> <i>heise.de</i> Interview mit Bob Lutz</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Thomas Borowski: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.blick.ch/auto/autosalon/cadillac-bls-der-kurze-soll-zeigen-wos-langgeht-id82989.html"><i>Cadillac BLS: Der Kurze soll zeigen, wos langgeht – Blick.</i></a> In: <i>blick.ch.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 10. August 2018</span> (Schweizer Hochdeutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACadillac+BLS&rft.title=Cadillac+BLS%3A+Der+Kurze+soll+zeigen%2C+wos+langgeht+%E2%80%93+Blick&rft.description=Cadillac+BLS%3A+Der+Kurze+soll+zeigen%2C+wos+langgeht+%E2%80%93+Blick&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.blick.ch%2Fauto%2Fautosalon%2Fcadillac-bls-der-kurze-soll-zeigen-wos-langgeht-id82989.html&rft.creator=Thomas+Borowski&rft.language=de-CH"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Jon Winding-Sørensen: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=28653"><i>Cadillac BLS: Cadillac BLS: To fluer i ett smekk – BilNorge.no.</i></a> In: <i>bilnorge.no.</i> 3. Mai 2006,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. August 2018</span> (norwegisch (Bokmål)).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACadillac+BLS&rft.title=Cadillac+BLS%3A+Cadillac+BLS%3A+To+fluer+i+ett+smekk+%E2%80%93+BilNorge.no&rft.description=Cadillac+BLS%3A+Cadillac+BLS%3A+To+fluer+i+ett+smekk+%E2%80%93+BilNorge.no&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.bilnorge.no%2Fartikkel.php%3Faid%3D28653&rft.creator=Jon+Winding-S%C3%B8rensen&rft.date=2006-05-03&rft.language=nb"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">William Stopford: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.curbsideclassic.com/future-classic/future-curbside-classics-cadillac-bls-budget-luxury-sedan-blingy-little-saab/"><i>Future Curbside Classics: Cadillac BLS – Budget Luxury Sedan? Blingy Little Saab?</i></a> In: <i>curbsideclassic.com.</i> 1. Mai 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. August 2018</span> (amerikanisches Englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACadillac+BLS&rft.title=Future+Curbside+Classics%3A+Cadillac+BLS+%E2%80%93+Budget+Luxury+Sedan%3F+Blingy+Little+Saab%3F&rft.description=Future+Curbside+Classics%3A+Cadillac+BLS+%E2%80%93+Budget+Luxury+Sedan%3F+Blingy+Little+Saab%3F&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.curbsideclassic.com%2Ffuture-classic%2Ffuture-curbside-classics-cadillac-bls-budget-luxury-sedan-blingy-little-saab%2F&rft.creator=William+Stopford&rft.date=2015-05-01&rft.language=en-US"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-auto_motor_und_sport_2005-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-auto_motor_und_sport_2005_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-auto_motor_und_sport_2005_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/news/cadillac-bls-kleiner-luxus/"><i>Cadillac BLS: Kleiner Luxus – auto motor und sport.</i></a> In: <i>auto-motor-und-sport.de.</i> 30. August 2005,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. August 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACadillac+BLS&rft.title=Cadillac+BLS%3A+Kleiner+Luxus+%E2%80%93+auto+motor+und+sport&rft.description=Cadillac+BLS%3A+Kleiner+Luxus+%E2%80%93+auto+motor+und+sport&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fnews%2Fcadillac-bls-kleiner-luxus%2F&rft.date=2005-08-30"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autosieger.de/cadillac-bls-Autokatalog561.html"><i>Cadillac BLS – Testbericht.</i></a> In: <i>autosieger.de.</i> 11. April 2006,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. August 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACadillac+BLS&rft.title=Cadillac+BLS+%E2%80%93+Testbericht&rft.description=Cadillac+BLS+%E2%80%93+Testbericht&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autosieger.de%2Fcadillac-bls-Autokatalog561.html&rft.date=2006-04-11"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Gerold Lingnau: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/fahrberichte/fahrtbericht-cadillac-bls-2-8t-elegance-automatik-ganz-weit-entfernt-vom-alten-markenbild-1358904.html"><i>Fahrtbericht Cadillac BLS 2.8T Elegance Automatik: Ganz weit entfernt vom alten Markenbild – Fahrberichte – FAZ.</i></a> In: <i>faz.net.</i> 20. August 2006,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. August 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACadillac+BLS&rft.title=Fahrtbericht+Cadillac+BLS+2.8T+Elegance+Automatik%3A+Ganz+weit+entfernt+vom+alten+Markenbild+%E2%80%93+Fahrberichte+%E2%80%93+FAZ&rft.description=Fahrtbericht+Cadillac+BLS+2.8T+Elegance+Automatik%3A+Ganz+weit+entfernt+vom+alten+Markenbild+%E2%80%93+Fahrberichte+%E2%80%93+FAZ&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Ftechnik-motor%2Fmotor%2Ffahrberichte%2Ffahrtbericht-cadillac-bls-2-8t-elegance-automatik-ganz-weit-entfernt-vom-alten-markenbild-1358904.html&rft.creator=Gerold+Lingnau&rft.date=2006-08-20"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>auto motor und sport</i>, 3/2008, S. 13.</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">hd: <i>Cadillac reißt die Klappe auf: BLS Wagon kommt noch 2007 – Erster Kombi in der 104-jährigen Cadillac-Geschichte wird in Europa starten – heise Autos.</i> In: <i>heise.de.</i> 12. März 2007, ehemals im <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.heise.de%2Fautos%2Fartikel%2FCadillac-reisst-die-Klappe-auf-BLS-Wagon-kommt-noch-2007-449493.html">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar)<span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. August 2018</span>.<span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/https://www.heise.de/autos/artikel/Cadillac-reisst-die-Klappe-auf-BLS-Wagon-kommt-noch-2007-449493.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.heise.de/autos/artikel/Cadillac-reisst-die-Klappe-auf-BLS-Wagon-kommt-noch-2007-449493.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.heise.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://www.heise.de/autos/artikel/Cadillac-reisst-die-Klappe-auf-BLS-Wagon-kommt-noch-2007-449493.html">Suche in Webarchiven</a>)</small></span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACadillac+BLS&rft.title=Cadillac+rei%C3%9Ft+die+Klappe+auf%3A+BLS+Wagon+kommt+noch+2007+%E2%80%93+Erster+Kombi+in+der+104-j%C3%A4hrigen+Cadillac-Geschichte+wird+in+Europa+starten+%E2%80%93+heise+Autos&rft.description=Cadillac+rei%C3%9Ft+die+Klappe+auf%3A+BLS+Wagon+kommt+noch+2007+%E2%80%93+Erster+Kombi+in+der+104-j%C3%A4hrigen+Cadillac-Geschichte+wird+in+Europa+starten+%E2%80%93+heise+Autos&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.heise.de%2Fautos%2Fartikel%2FCadillac-reisst-die-Klappe-auf-BLS-Wagon-kommt-noch-2007-449493.html&rft.creator=hd&rft.date=2007-03-12"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gettyimages.com/detail/nachrichtenfoto/cadillac-bls-wagon-is-on-display-at-the-62nd-nachrichtenfoto/76666590#/cadillac-bls-wagon-is-on-display-at-the-62nd-international-motor-show-picture-id76666590"><i>A Cadillac BLS Wagon is on display at th Pictures – Getty Images.</i></a> In: <i>gettyimages.com.</i> 11. September 2007,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. August 2018</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACadillac+BLS&rft.title=A+Cadillac+BLS+Wagon+is+on+display+at+th+Pictures+%E2%80%93+Getty+Images&rft.description=A+Cadillac+BLS+Wagon+is+on+display+at+th+Pictures+%E2%80%93+Getty+Images&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.gettyimages.com%2Fdetail%2Fnachrichtenfoto%2Fcadillac-bls-wagon-is-on-display-at-the-62nd-nachrichtenfoto%2F76666590%23%2Fcadillac-bls-wagon-is-on-display-at-the-62nd-international-motor-show-picture-id76666590&rft.date=2007-09-11&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Stefan Leichsenring: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://de.motor1.com/news/159596/cadillac-neustart-nach-kroymans-pleite-ubernimmt-nun-wieder-gm/"><i>Cadillac-Neustart: Nach Kroymans-Pleite übernimmt GM.</i></a> In: <i>de.motor1.com.</i> 9. September 2010,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. August 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACadillac+BLS&rft.title=Cadillac-Neustart%3A+Nach+Kroymans-Pleite+%C3%BCbernimmt+GM&rft.description=Cadillac-Neustart%3A+Nach+Kroymans-Pleite+%C3%BCbernimmt+GM&rft.identifier=https%3A%2F%2Fde.motor1.com%2Fnews%2F159596%2Fcadillac-neustart-nach-kroymans-pleite-ubernimmt-nun-wieder-gm%2F&rft.creator=Stefan+Leichsenring&rft.date=2010-09-09"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kolesa.ru/news/avtotor-pobil-svoy-sobstvennyy-rekord-po-proizvodstvu-konstruktorov-2010-12-15"><i>"Автотор" догоняет АВТОВАЗ на иномарках – Колеса.ру.</i></a> In: <i>kolesa.ru.</i> 15. Dezember 2010,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. August 2018</span> (russisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACadillac+BLS&rft.title=%22%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%22+%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D1%82+%D0%90%D0%92%D0%A2%D0%9E%D0%92%D0%90%D0%97+%D0%BD%D0%B0+%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0%D1%85+%E2%80%93+%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0.%D1%80%D1%83&rft.description=%22%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%22+%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D1%82+%D0%90%D0%92%D0%A2%D0%9E%D0%92%D0%90%D0%97+%D0%BD%D0%B0+%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0%D1%85+%E2%80%93+%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0.%D1%80%D1%83&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kolesa.ru%2Fnews%2Favtotor-pobil-svoy-sobstvennyy-rekord-po-proizvodstvu-konstruktorov-2010-12-15&rft.date=2010-12-15&rft.language=ru"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">edmunds.com: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090821094956/http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=155287"><i>It's the End of the Line for the Cadillac BLS in Europe</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 21. August 2009 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html"><i>Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen.</i></a> In: <i>Kraftfahrt-Bundesamt.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 16. Februar 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACadillac+BLS&rft.title=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Marken+und+Modellreihen&rft.description=Neuzulassungen+von+Personenkraftwagen+nach+Marken+und+Modellreihen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kba.de%2FDE%2FStatistik%2FProduktkatalog%2Fprodukte%2FFahrzeuge%2Ffz10%2Ffz10_gentab.html"> </span>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2006_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1">Jahr 2006</a>,

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2007_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1">Jahr 2007</a>,

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2008_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1">Jahr 2008</a>,

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2009_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1">Jahr 2009</a>,

</li>

</ol></div>

<th colspan="38">« <small>vorher</small> – Zeitleiste der <a href="Cadillac" title="Cadillac">Cadillac</a>-Modelle seit 1990

</th></tr>

</td>

<td colspan="10" width="25%">1990er

</td>

<td colspan="10" width="25%">2000er

</td>

<td colspan="10" width="25%">2010er

</td>

<td colspan="7" width="15%">2020er

</td></tr>

<td width="2.5%">9

</td>

<td width="2.5%">9

</td>

<td width="2.5%">9

</td>

<td width="2.5%">6

</td></tr>

<td class="hintergrundfarbe-basis"><a href="Mittelklasse" title="Mittelklasse">Mittelklasse</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<td class="hintergrundfarbe-basis" rowspan="2"><a href="Obere_Mittelklasse" title="Obere Mittelklasse">Obere Mittelklasse</a>

</td>

</td>

<td colspan="5" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Catera" title="Cadillac Catera">Catera</a>

</td>

<td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<td colspan="2" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Seville" title="Cadillac Seville">Seville</a>

</td>

<td colspan="6" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Seville" title="Cadillac Seville">Seville</a>

</td>

<td colspan="7" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Seville" title="Cadillac Seville">Seville</a>

</td>

</td>

</td></tr>

<td class="hintergrundfarbe-basis" rowspan="4"><a href="Oberklasse" title="Oberklasse">Oberklasse</a>

</td>

<td colspan="4" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_DeVille" title="Cadillac DeVille">DeVille</a>

</td>

<td colspan="6" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_DeVille" title="Cadillac DeVille">DeVille</a>

</td>

<td colspan="6" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_DeVille" title="Cadillac DeVille">DeVille</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<td colspan="3" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Fleetwood" title="Cadillac Fleetwood">Fleetwood</a>

</td>

<td colspan="4" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Fleetwood" title="Cadillac Fleetwood">Fleetwood</a>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<td colspan="4" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Sixty_Special" title="Cadillac Sixty Special">Sixty Special</a>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<td colspan="3" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Brougham" title="Cadillac Brougham">Brougham</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="4" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Celestiq" title="Cadillac Celestiq">Celestiq</a>

</td></tr>

<td class="hintergrundfarbe-basis"><a href="Personal_Luxury_Cars" title="Personal Luxury Cars">Personal Luxury</a>

</td>

<td colspan="2" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Eldorado" title="Cadillac Eldorado">Eldorado</a>

</td>

<td colspan="11" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Eldorado" title="Cadillac Eldorado">Eldorado</a>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="3" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Optiq" title="Cadillac Optiq">Optiq</a>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="5" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Lyriq" title="Cadillac Lyriq">Lyriq</a>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="2" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Vistiq" title="Cadillac Vistiq">Vistiq</a>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="3" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Escalade_IQ" title="Cadillac Escalade IQ">Escalade IQ</a>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

<td colspan="2" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Escalade#Escalade_GMT435_(1999–2000)" title="Cadillac Escalade">Escalade</a>

</td>

<td>

</td>

<td colspan="5" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Escalade#Escalade_GMT800_(2002–2006)" title="Cadillac Escalade">Escalade</a>

</td>

<td colspan="8" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Escalade#Escalade_GMT926/GMT936/GMT946_(2007–2014)" title="Cadillac Escalade">Escalade</a>

</td>

<td colspan="5" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Escalade#Escalade_GMTK2XL_(2014–2020)" title="Cadillac Escalade">Escalade</a>

</td>

<td colspan="7" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Escalade#Escalade_GMTT1XX_(seit_2020)" title="Cadillac Escalade">Escalade</a>

</td></tr>

<td class="hintergrundfarbe-basis"><a href="Roadster" title="Roadster">Roadster</a>

</td>

<td colspan="4" class="hintergrundfarbe5"><a href="Cadillac_Allant%C3%A9" title="Cadillac Allanté">Allanté</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Modelle von <a href="Cadillac" title="Cadillac">Cadillac</a></div>

<p><b>Aktuelle Modelle:</b>

<a href="Cadillac_Celestiq" title="Cadillac Celestiq">Celestiq</a> |

<a href="Cadillac_CT4" title="Cadillac CT4">CT4</a> |

<a href="Cadillac_CT5" title="Cadillac CT5">CT5</a> |

<a href="Cadillac_CT6" title="Cadillac CT6">CT6</a> |

<a href="Cadillac_Escalade" title="Cadillac Escalade">Escalade</a> |

<a href="Cadillac_Escalade_IQ" title="Cadillac Escalade IQ">Escalade IQ</a> |

<a href="Cadillac_GT4" title="Cadillac GT4">GT4</a> |

<a href="Cadillac_Lyriq" title="Cadillac Lyriq">Lyriq</a> |

<a href="Cadillac_Optiq" title="Cadillac Optiq">Optiq</a> |

<a href="Cadillac_Vistiq" title="Cadillac Vistiq">Vistiq</a> |

<a href="Cadillac_XT4" title="Cadillac XT4">XT4</a> |

<a href="Cadillac_XT5" title="Cadillac XT5">XT5</a> |

</p><p><b>Historische Modelle:</b>

<a href="Cadillac_Tonneau" title="Cadillac Tonneau">A</a> |

<a href="Cadillac_Model_B" title="Cadillac Model B">B</a> |

<a href="Cadillac_Model_D" title="Cadillac Model D">D</a> |

<a href="Cadillac_Model_B" title="Cadillac Model B">F</a> |

<a href="Cadillac_Model_L" title="Cadillac Model L">G</a> |

<a href="Cadillac_Model_L" title="Cadillac Model L">H</a> |

<a href="Cadillac_Model_B" title="Cadillac Model B">K</a> |

<a href="Cadillac_Model_L" title="Cadillac Model L">L</a> |

<a href="Cadillac_Model_B" title="Cadillac Model B">M</a> |

<a href="Cadillac_Model_B" title="Cadillac Model B">S</a> |

<a href="Cadillac_Model_B" title="Cadillac Model B">T</a> |

<a href="Cadillac_Model_Thirty" title="Cadillac Model Thirty">30</a> |

<a href="Cadillac_Type_51" title="Cadillac Type 51">51</a> |

<a href="Cadillac_Type_51" title="Cadillac Type 51">53</a> |

<a href="Cadillac_Type_51" title="Cadillac Type 51">55</a> |

<a href="Cadillac_Type_51" title="Cadillac Type 51">57</a> |

<a href="Cadillac_Type_51" title="Cadillac Type 51">59</a> |

<a href="Cadillac_Type_51" title="Cadillac Type 51">61</a> |

<a href="Cadillac_Type_V-63" title="Cadillac Type V-63">V-63</a> |

<a href="Cadillac_Series_10" title="Cadillac Series 10">Serie 10</a> |

<a href="Cadillac_Series_10" title="Cadillac Series 10">Serie 20</a> |

<a href="Cadillac_Series_10" title="Cadillac Series 10">Serie 30</a> |

<a href="Cadillac_Series_40" title="Cadillac Series 40">Serie 40</a> |

<a href="Cadillac_Series_60" title="Cadillac Series 60">Serie 60</a> |

<a href="Cadillac_Sixty_Special" title="Cadillac Sixty Special">Serie 60 Special</a> |

<a href="Cadillac_Series_61" title="Cadillac Series 61">Serie 61</a> |

<a href="Cadillac_Series_62" title="Cadillac Series 62">Serie 62</a> |

<a href="Cadillac_Series_63" title="Cadillac Series 63">Serie 63</a> |

<a href="Cadillac_Series_65" title="Cadillac Series 65">Serie 65</a> |

<a href="Cadillac_Series_67" title="Cadillac Series 67">Serie 67</a> |

<a href="Cadillac_Series_70" title="Cadillac Series 70">Serie 70</a> |

<a href="Cadillac_Series_72" title="Cadillac Series 72">Serie 72</a> |

<a href="Cadillac_Series_75" title="Cadillac Series 75">Serie 75</a> |

<a href="Cadillac_Series_80" title="Cadillac Series 80">Serie 80</a> |

<a href="Cadillac_Series_80" title="Cadillac Series 80">Serie 85</a> |

<a href="Cadillac_V16" title="Cadillac V16">Serie 90</a> |

<a href="Cadillac_Series_314" title="Cadillac Series 314">Serie 314</a> |

<a href="Cadillac_Series_341" title="Cadillac Series 341">Serie 341</a> |

<a href="Cadillac_Series_353" title="Cadillac Series 353">Serie 353</a> |

<a href="Cadillac_Series_355" title="Cadillac Series 355">Serie 355</a> |

<a href="Cadillac_Series_370" title="Cadillac Series 370">Serie 370</a> |

<a href="Cadillac_V16" title="Cadillac V16">Serie 452</a> |

<a href="Cadillac_Allant%C3%A9" title="Cadillac Allanté">Allanté</a> |

<a href="Cadillac_ATS" title="Cadillac ATS">ATS</a> |

<a class="mw-selflink selflink">BLS</a> |

<a href="Cadillac_Brougham" title="Cadillac Brougham">Brougham</a> |

<a href="Cadillac_Calais" title="Cadillac Calais">Calais</a> |

<a href="Cadillac_Catera" title="Cadillac Catera">Catera</a> |

<a href="Cadillac_Cimarron" title="Cadillac Cimarron">Cimarron</a> |

<a href="Cadillac_Seville" title="Cadillac Seville">Civil</a> |

<a href="Cadillac_Commercial_Chassis" title="Cadillac Commercial Chassis">Commercial Chassis</a> |

<a href="Cadillac_CTS" title="Cadillac CTS">CTS</a> |

<a href="Cadillac_DeVille" title="Cadillac DeVille">DeVille</a> (1959–1960 • 1961–1964 • 1965–1970 • 1971–1976 • <a href="Cadillac_DeVille_(1977%E2%80%931984)" title="Cadillac DeVille (1977–1984)">1977–1984</a> • <a href="Cadillac_DeVille_(1985%E2%80%931988)" title="Cadillac DeVille (1985–1988)">1985–1988</a> • 1989–1993 • 1994–1999 • 2000–2005) |

<a href="Cadillac_DTS" title="Cadillac DTS">DTS</a> |

<a href="Cadillac_Eldorado" title="Cadillac Eldorado">Eldorado</a> |

<a href="Cadillac_Eldorado_Biarritz" class="mw-redirect" title="Cadillac Eldorado Biarritz">Eldorado Biarritz</a> |

<a href="Cadillac_Eldorado_Brougham" title="Cadillac Eldorado Brougham">Eldorado Brougham</a> |

<a href="Cadillac_ELR" title="Cadillac ELR">ELR</a> |

<a href="Cadillac_Fleetwood" title="Cadillac Fleetwood">Fleetwood</a> (<a href="Cadillac_Fleetwood_(1985%E2%80%931988)" title="Cadillac Fleetwood (1985–1988)">1985–1988</a> • 1989–1992 • 1993–1996) |

<a href="Cadillac_Fleetwood_Brougham" title="Cadillac Fleetwood Brougham">Fleetwood Brougham</a> |

<a href="Cadillac_Fleetwood_75" title="Cadillac Fleetwood 75">Fleetwood 75</a> |

<a href="Cadillac_DTS_Presidential_State_Car_(2005)" class="mw-redirect" title="Cadillac DTS Presidential State Car (2005)">Presidential State Car (2005)</a> |

<a href="Cadillac_Tonneau" title="Cadillac Tonneau">Runabout</a> |

<a href="Cadillac_Seville" title="Cadillac Seville">Seville</a> |

<a href="Cadillac_SLS" title="Cadillac SLS">SLS</a> |

<a href="Cadillac_SRX" title="Cadillac SRX">SRX</a> |

<a href="Cadillac_STS" title="Cadillac STS">STS</a> |

<a href="Cadillac_STS-V" title="Cadillac STS-V">STS-V</a> |

<a href="Cadillac_Tonneau" title="Cadillac Tonneau">Tonneau</a> |

<a href="Cadillac_XLR" title="Cadillac XLR">XLR</a> |

</p><p><b>Von Cadillac entwickelt und produziert:</b>

<a href="LaSalle_(Automarke)" title="LaSalle (Automarke)">LaSalle</a>

</p><p><b><a href="Konzeptfahrzeuge_von_Cadillac" title="Konzeptfahrzeuge von Cadillac">Prototypen</a> und Rennfahrzeuge:</b>

<a href="Cadillac_Aurora" title="Cadillac Aurora">Aurora</a> |

<a class="mw-selflink selflink">BLS Concept</a> |

Castilian |

<a href="Cadillac_Cien" title="Cadillac Cien">Cien</a> |

Ciel |

<a href="Cadillac_Converj" title="Cadillac Converj">Converj</a> |

<a href="Cadillac_Cyclone" title="Cadillac Cyclone">Cyclone</a> |

<a href="Cadillac_Debutante" title="Cadillac Debutante">Debutante</a> |

Director |

<a href="Cadillac_El_Camino" title="Cadillac El Camino">El Camino</a> |

<a href="Cadillac_Eldorado_Brougham_Town_Car" title="Cadillac Eldorado Brougham Town Car">Eldorado Brougham Town Car</a> |

<a href="Cadillac_Eldorado_Fastback" title="Cadillac Eldorado Fastback">Eldorado Fastback XP-840</a> |

Eldorado Golden Anniversary |

<a href="Cadillac_Eldorado" title="Cadillac Eldorado">Eldorado Wagon</a> |

<a href="Cadillac_Eldorado" title="Cadillac Eldorado">Eldorado XP-825</a> |

Elevated Velocity |

Elmiraj |

El Rancho |

Escala |

<a href="Cadillac_Evoq" title="Cadillac Evoq">Evoq</a> |

Fleetwood 60 Embassy |

Fleetwood Coupe de Ville |

Florentine |

Gala |

<a href="Cadillac_Imaj" title="Cadillac Imaj">Imaj</a> |

InnerSpace Concept |

<a href="Cadillac_El_Camino" title="Cadillac El Camino">La Espada</a> |

<a href="Cadillac_LaSalle_II" title="Cadillac LaSalle II">LaSalle II</a> |

<a href="Cadillac_Le_Mans" title="Cadillac Le Mans">Le Mans</a> |

Loewy Cadillac Sedan |

LSE |

Maharani |

<a href="Cadillac_NART" title="Cadillac NART">NART</a> |

<a href="Cadillac_Northstar_LMP" title="Cadillac Northstar LMP">Northstar LMP</a> |

Opulent Velocity |

<a href="Cadillac_Orleans" title="Cadillac Orleans">Orleans</a> |

Palomino |

<a href="Cadillac_Park_Avenue" title="Cadillac Park Avenue">Park Avenue</a> |

<a href="Cadillac_PF_200" title="Cadillac PF 200">PF 200</a> |

<a href="Cadillac_PF_Jacqueline" title="Cadillac PF Jacqueline">PF Jacqueline</a> |

<a href="Cadillac_Provoq" title="Cadillac Provoq">Provoq</a> |

<a href="Cadillac_Sixteen" title="Cadillac Sixteen">Sixteen</a> |

<a href="Cadillac_Skylight" title="Cadillac Skylight">Skylight</a> |

<a href="Cadillac_Solitaire" title="Cadillac Solitaire">Solitaire</a> |

Sollei |

<a href="Cadillac_Starlight" title="Cadillac Starlight">Starlight</a> |

<a href="Cadillac_TAG_Function_Car" title="Cadillac TAG Function Car">TAG Function Car</a> |

Townsman |

Urban Luxury |

<a href="Cadillac_Villa" title="Cadillac Villa">Villa</a> |

<a href="Cadillac_Viz%C3%B3n" title="Cadillac Vizón">Vizón</a> |

<a href="Cadillac_Voyage" title="Cadillac Voyage">Voyage</a> |

XTS Platinum

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-26" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Cadillac_BLS&oldid=261892584">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>